Kategorie: IT

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Die vier Dimensionen der Digitalen Transformation aus Sicht von Leasinggesellschaften

Um den digitalen Wandel erfolgreich zu meistern, bedarf es verschiedener Fähigkeiten und Bausteine, damit ein Unternehmen in der Lage ist, digitale Wertschöpfung zu generieren und diese an seine Kund:innen und Mitarbeiter:innen zu vermitteln. Struktur- sowie Kulturveränderungen sind dabei gleichermaßen von Bedeutung. Während Strukturveränderungen alle Technologien und Prozesse umfassen, betreffen Kulturveränderungen die Organisation und die Menschen im Unternehmen.

Das PwC-Leasing Team w√ľnscht Ihnen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr

Ein aufregendes und gleichzeitig auch herausforderndes Jahr 2020 neigt sich dem Ende entgegen.

Michael Henneberger und Frank Waggershauser blicken aus Sicht von Leasinggesellschaften gemeinsam auf das hinter uns liegende Jahr zur√ľck, welches vermutlich noch lange in Erinnerung bleiben und dessen Wirkung noch weit √ľber den Jahreswechsel hinaus zu sp√ľren sein wird. Dabei blicken Sie nicht nur auf die bestehenden Herausforderungen, sondern gehen auch auf sich ergebende Chancen f√ľr Leasinggesellschaften ein.

Das gesamte PwC-Leasing Team m√∂chte sich bei Ihnen f√ľr die hervorragende Zusammenarbeit, die gemeinsamen Erlebnisse sowie das entgegengebrachte Vertrauen bedanken.

Wir w√ľnschen Ihnen ruhige und erholsame Feiertage im Kreise der Familie sowie einen guten Start in das neue Jahr.

Wir freuen uns auf die k√ľnftige Zusammenarbeit.

Bleiben Sie gesund.

Ihr PwC-Leasing Team

Digitale Identitäten im Leasingprozess

‚ÄúSie k√∂nnen Ihren Leasingvertrag auch gerne bequem von zu Hause unterzeichnen.‚ÄĚ – Stellen Sie sich vor, solche S√§tze sind bald nicht mehr reine Zukunftsmusik, sondern geh√∂ren zum Alltag in der Kommunikation mit Ihren Kunden bzw. Interessenten.

Amazon, Google und Apple Рalles Unternehmen, die einen signifikanten Einfluss auf das Konsumverhalten bzw. die Anforderungen an das Kauferlebnis von uns als Konsumenten haben. Durch die Angewohnheit Wertgegenstände und / oder Dienstleistungen mit wenigen Klicks zu kaufen, sind auch bereits lang etablierte Unternehmen aus den unterschiedlichsten Industrien und Branchen gezwungen neben der Effizienzsteigerung im Back- und Middle-Office auch die Frontoffice Prozesse nachhaltig zu optimieren.

Wie ein neues Leasingsystem in wenigen Wochen ausgewählt werden kann

Nachdem das Leasinggesch√§ft in den 60er Jahren aufkam, wurde die steigende Nachfrage in den 80er Jahren durch die ersten Anwendungsprogramme f√ľr Leasinggesellschaften technisch unterst√ľtzt. Fast immer handelte es sich um Eigenentwicklungen, deren Entwicklungsprojekte vision√§re F√ľhrungskr√§fte ins Leben riefen. W√§hrend sich in den Folgejahren die technische Ausstattung hinsichtlich Desktop-PCs, mobiler Endger√§te und Office-Programmen weiterentwickelte, blieb die Kernanwendung des Leasings h√§ufig unangetastet.

Die ersten notwendigen √Ąnderungen hatten klassische Treiber: Anbindung eines neuen Buchhaltungssystems, Implementierung einzelner Produktneuerungen oder Anpassungen zu regulatorischen Anforderungen. F√ľr viele Entscheider waren dies zwingende Ma√ünahmen, deren langfristige Auswirkung, bspw. erh√∂hte Komplexit√§t in der Architektur oder Instabilit√§t durch Vielzahl an Schnittstellen, zun√§chst nicht wesentlich ins Gewicht fielen.

Parallel entwickelten sich auf dem Markt IT-Standardl√∂sungen f√ľr Leasinggesellschaften ‚Äď heute gibt es weltweit √ľber 40 namenhafte Leasingl√∂sungen, die mit Referenzen und erfolgreichen Installationen werben. Das Versprechen dieser IT Dienstleister ist bis heute die Vereinfachung der Leasingprozesse, damit sich die Leasinggesellschaften auf Ihren Kunden konzentrieren k√∂nnen.

Leasinggesellschaften, die heute noch das System aus den 80er oder 90er Jahren als Kernst√ľck ihr Eigen nennen, haben h√§ufig eine Odyssee aus Vorstudien und gescheiterten IT Implementierungen hinter sich. Mitarbeiter haben viele Tage und Wochen in stundenlangen Workshops verbracht, um Anforderungen zu erheben ‚Äď mit dem Ergebnis, dass sich die Arbeit nicht ausgezahlt hat und kein neues System implementiert worden ist. Die schlechte Nachricht: Der Markt f√ľr Leasing-Standardsoftware wird zunehmend un√ľbersichtlicher. Zu den etablierten IT L√∂sungen treten Entwicklungen mit modularem Aufbau und neuen Datenmodellen in Konkurrenz, sodass es nicht nur Fachlichkeit zur Auswahl, sondern auch IT-technische Erfahrung braucht.

Dennoch ist ein Systemwechsel f√ľr die meisten Leasinggesellschaften unumg√§nglich. Aus der Erfahrung mit Leasinggesellschaften hat das Leasing-Team PwC deshalb eine L√∂sung geschaffen, mit der innerhalb weniger Wochen eine IT L√∂sung ausgew√§hlt und mit erfahrenen Profis implementiert werden kann.

Wie sieht diese Lösung aus?

Zur Auswahl einer neuen IT Lösung braucht es 2 Komponenten:

  • Marktkenntnis der vorhandenen IT Leasingl√∂sungen
  • Kenntnis der fachlichen und technischen Anforderungen der Leasinggesellschaft

 

Marktkenntnis der vorhandenen IT Leasinglösungen

Das Leasing-Team der PwC hat sich die Top 20 IT L√∂sungen im Markt angeschaut und eine outside-in-basierte √úbersicht erstellt. F√ľr jede IT L√∂sung steht ein Steckbrief zur Verf√ľgung, der neben Informationen zum Hersteller und einer Liste der Referenzkunden, auch eine Beschreibung und den Abdeckungsgrad der Leasingfunktionalit√§ten enth√§lt.

Auf Basis dieser Longlist kann eine erste Einschätzung des Marktes vorgenommen werden und die Leasinggesellschaft kann qualifiziert entscheiden, welche IT Lösung detaillierter betrachtet werden soll.

 

 

Kenntnis der fachlichen und technischen Anforderungen der Leasinggesellschaft

Basierend auf vielen Jahren Erfahrung hat das Leasing-Team der PwC einen Katalog der funktionalen und nicht-funktionalen Anforderungen f√ľr die Auswahl einer neuen IT L√∂sung zusammengestellt. In gezielten Einzelinterview mit Experten der Leasinggesellschaft k√∂nnen die Anforderungen verfeinert oder angepasst werden, sodass innerhalb weniger Tage das Anforderungsset kundenindividuell zur Verf√ľgung steht und die Auswahl am Markt beginnen kann.

Sprechen Sie uns gerne an, wenn Sie ein neues IT System innerhalb weniger Wochen auswählen wollen. Wir helfen Ihnen gerne.

Leasing: Eine Investition in Nachhaltigkeit?

Die Corona-Pandemie hat die Weltwirtschaft fest im Griff. Aktuell erleben wir eine beispiellose Wirtschafts- und Gesundheitskrise. Eben jene wirtschaftlichen Herausforderungen f√ľhren typischerweise dazu, dass Unternehmen weniger investieren und Projekte neu priorisieren. Das Thema Nachhaltigkeit droht dabei oftmals ins Hintertreffen zu geraten. Eine profane M√∂glichkeit den bevorstehenden Investitionsstau abzumildern, bieten Leasingangebote.

Leasing erm√∂glicht die Objektnutzung ohne Eigentumserwerb, wodurch die Liquidit√§t des Leasingnehmers geschont wird. Im Austausch f√ľr die Nutzungs√ľberlassung des Leasingobjekts zahlt der Leasingkunde monatliche Raten. Diese kann der Kunde h√§ufig aus den erwirtschafteten Ertr√§gen des Leasingobjekts (Pay-as-you-earn) realisieren. Dar√ľber hinaus kann die erg√§nzende Inanspruchnahme von Serviceleistungen rund um die Objektnutzung (z. B. Wartung und Reparatur) die Plan- und Kalkulierbarkeit des Investitionsobjekts erh√∂hen.

Allein f√ľr das Erreichen der europ√§ischen Energie- und Klimaziele m√ľssten in den Mitgliedstaaten der EU laut Kommission bis 2030 j√§hrlich zus√§tzlich 260 Mrd. EUR investiert werden.1 Den Finanzintermedi√§ren der Leasingwirtschaft kommt bei der Erreichung der Energie- und Klimaziele somit eine besondere Bedeutung zu.

Ein Blick auf den Stra√üenverkehr verdeutlicht, dass die Leasingbranche einen erheblichen Anteil des deutschen Fahrzeugmarktes finanziert, denn schon jetzt wird ein Gro√üteil der modernen und umweltfreundlicheren Fahrzeuge geleast. Gleiches gilt f√ľr die Elektrifizierung des Automobils und den Ausbau des √∂ffentlichen Personennahverkehrs ‚Äď auch hier macht die Finanzierungsform des Leasings den L√∂wenanteil aus. Am deutlichsten sichtbar werden die neuen Mobilit√§tskonzepte der Sharing-Economy in Gro√üst√§dten, wo die Mobility-on-Demand Angebote zur gemeinschaftlichen Nutzung von Autos, Fahrr√§dern oder auch E-Scootern inzwischen zum festen Stadtbild geh√∂ren.

Der Erfolg der Sharing-Economy w√§re ohne die Nutzung digitaler Kommunikationsangebote nicht m√∂glich gewesen. Moderne Leasinganbieter verstehen sich deshalb nicht nur als reine Finanzierer, sondern zeitgleich als IT-Dienstleister, welche den Austausch von G√ľtern √ľber internetbasierte Plattformen √ľberhaupt erst erm√∂glichen. Gerade konventionelle Leasinganbieter stehen somit in der Pflicht ihr Gesch√§ftsmodell in Anbetracht der digitalen Transformation kontinuierlich zu hinterfragen und gegebenenfalls ihre Produktpalette anzupassen.

Die Objektperspektive der Leasingbranche richtet ihr Hauptaugenmerk bereits vor Vertragsabschluss implizit auf die √Ėkobilanz. Denn der Leasinggeber nimmt das Objekt am Ende der Vertragslaufzeit in der Regel zur√ľck, somit geraten umweltfreundliche √úberlegungen ‚Äď wie ein m√∂glichst langer Lebenszyklus oder Wiederaufbereitungsm√∂glichkeiten (Refurbishing) ‚Äď automatisch ins Interesse der Leasingwirtschaft. Schlie√ülich tr√§gt diese auch die Chancen und Risiken aus der Verwertung der geleasten Wirtschaftsg√ľter (Restwertrisiken).

1 Quelle: BDL

Aktuelle Leasing-Themen in Zeiten der Corona-Krise

Die Corona-Pandemie h√§lt die Weltwirtschaft in Atem. Ein Blick auf die aktuellen Konjunktur-Prognosen zeigt, wie gravierend die Situation ist. So gehen die Volkswirte der EZB (Stand: Juni) davon aus, dass das BIP der Eurozone im Jahr 2020 um ca. 8,7 Prozent abst√ľrzen wird. Auch der ifo-Gesch√§ftsklimaindex deutet darauf hin, dass von einem Gro√üteil der Unternehmen noch immer eine Verschlechterung der Gesch√§ftslage erwartet wird. Der Index hat sich im Vergleich zum Vormonat zwar um 5,3 Z√§hler auf 79,5 Punkte verbessert, allerdings war der Indexwert vom April mit 74,2 Punkten auch der niedrigste jemals gemessene Wert.

Die Folgen der Corona-Krise sollen durch die Politik des billigen Geldes der Notenbanken sowie der umfangreichen Hilfspakete der Bundesregierung abgemildert werden. Die EZB legt mit der Ausweitung des bisher 750 Mrd. EUR schweren Anleihenotkaufprogrammes (PEPP) um weitere 600 Mrd. EUR den Grundstein der weiter anhaltenden Niedrigzinspolitik. Nicht umsonst gilt die Geldflut diverser internationaler Notenbanken als einer der st√§rksten Treiber der j√ľngsten B√∂rsenrally.

Das Krisenbew√§ltigungspaket der Bundesregierung umfasst im Wesentlichen die F√∂rderung von Technologien und Digitalisierung, Liquidit√§ts- und √úberbr√ľckungshilfen f√ľr Unternehmen, verbesserte Abschreibungsm√∂glichkeiten sowie tempor√§re Umsatzsteuersenkungen.

Neben der außergewöhnlich starken Betroffenheit einzelner Branchen (z.B. Reise- und Veranstaltungswirtschaft) geraten insbesondere kleine und mittelständische Unternehmen aufgrund massiver Umsatzeinbußen sowie Liquiditätsengpässen in akute Existenznöte.

Den Finanzintermedi√§ren aus dem Nicht-Bankensektor kommt bei der Wiederbelebung der deutschen Wirtschaft eine zentrale Bedeutung zu. Allein in Deutschland befinden sich Leasing-G√ľter im Wert von √ľber 220 Mrd. EUR im Einsatz. √úber die H√§lfte der au√üenfinanzierten Investitionen (BDL: Stand 2/2020: 53,5 Prozent) sind der Leasingbranche zuzuordnen. Diese Entwicklung ist auf eine Reihe von Vorteilen zur√ľckzuf√ľhren, welche Leasing als alternative Finanzierungsform mit sich bringt. W√§hrend in der Vergangenheit f√ľr den Leasingnehmer insbesondere steuerliche und bilanzielle Vorteile im Vordergrund standen, sind es heute eher der Erhalt der eigenen Liquidit√§t, Planungssicherheit, die Vermeidung von Restwertrisiken sowie die stetige Modernisierung der Betriebsausstattung.

Im Kampf gegen die Auswirkungen der Corona-Krise d√ľrfte Leasing als Finanzierungsform weiter an Bedeutung gewinnen. Allerdings gehen die Folgen der Pandemie auch an Leasinggesellschaften nicht spurlos vorbei, demnach m√ľssen Anbieter zun√§chst einmal ihre eigene Liquidit√§t und ausreichend freie Refinanzierungslinien sichern, um entsprechende Angebote offerieren zu k√∂nnen.

In den folgenden Wochen wollen wir deshalb die Auswirkungen der Konjunkturpakete auf die Leasingbranche sowie die Folgen der Krise auf das Gesch√§ftsmodell der Branche und deren Prozesse durchleuchten. Nachfolgend finden Sie verschiedene Themenbl√∂cke, √ľber die wir Sie in regelm√§√üigen Beitr√§gen in Hinblick auf die Auswirkungen der Corona-Krise unterrichten werden.

  • Umsatzsteuersenkung
  • Adressenausfall- und Restwertrisiken
  • Digitalisierungsprozesse
  • Nachhaltigkeit

Das PwC-Leasing Team w√ľnscht frohe Weihnachten und einen guten Rutsch in das neue Jahr 2020

Wie auch in dem vergangenen Jahr m√∂chte ich zusammen mit Sabrina Riedl und Michael Benner das Jahr 2019 noch einmal mit Ihnen Revue passieren lassen. Was f√ľr unser Leasing Team das Highlight 2019 war und welcher Herausforderung die Leasingbranche im kommenden Jahr gegen√ľbersteht, sehen Sie im PwC-Leasing Jahresr√ľckblick 2019.

An dieser Stelle m√∂chte ich mich im Namen meines ganzen Teams bei Ihnen f√ľr die sehr gute Zusammenarbeit und das entgegengebrachte Vertrauen bedanken. Wir freuen uns auf ein spannendes Jahr 2020 mit Ihnen.

Besinnliche Weihnachten und einen guten Start in das neue Jahr w√ľnscht Ihnen,

Michael Henneberger und das gesamte PwC-Leasing Team